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余熱回收換熱設備的運用原理及使用方向

瀏覽:130 次 更新時間:2021-12-22

汽車涂裝出產線中烘干爐設備是出產能耗大戶,其能耗占整車出產線總耗能的20%以上,直接影響車間的出產本錢?,F在,國內涂裝出產線大都選用焚燒爐處理烘干發生的廢氣,焚燒處理后的煙氣直接排放到廠房外,而排放的煙氣溫度一般在180~220℃之間,未經收回的排放煙氣勢必會帶走許多余熱。假如能將這部分余熱收回后,用于車間其他設備的熱源,不只節省了很多動力,還下降了車間的運轉本錢。一起,下降排煙溫度,能夠削減有害氣體(硫化物、CO2、NOX等)的排放,對環保有著活躍的含義,也契合大力倡議的“節能減排”發展方向。


1煙氣余熱收回的原理


換熱設備中燃料焚燒后發生的煙氣,經過換熱器后,經過排煙管排向大氣中,為了收回煙氣所帶走的這部分熱量,在排煙管道上裝置換熱器來收回這部分余熱。管殼式換熱器是一種常用的熱交流器,在圓筒形殼體內設置許多平行的管子(這些平行的管子成為管制),讓兩種流體分別從管內空間和管外空間流過進行熱量交流。管殼式換熱器的首要長處是結構簡略,選材規模廣,處理才能大,還能適用高溫高壓的要求,管殼式換熱器的根本結構。


2 煙氣余熱的使用方向


結合涂裝車間的實際情況,烘干爐煙氣余熱的使用方向首要有:加熱熱水和加熱熱風。


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20年來專注于熱交換器設備的研發、生產及銷售,主要產品空冷器、余熱回收設備、橢圓管換熱器及丁腈手套線加熱器被廣泛的應用在空調、紡織、化纖、化工、煉油、印染、醫藥、電力、塑膠、電子設備等行業。

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